جميع الاقسام

الصفحة الرئيسية>الأخبار>أخبار الشركة

تقنية استبدال دوار أجهزة الطرد المركزي للمختبر

الوقت: 2022-01-24 الزيارات: 4

إذا لم يتم استخدام جهاز الطرد المركزي بشكل صحيح في المختبر ، فلن يتم إخراج الدوار وستتأخر عملية التجربة. بشكل عام ، لا يمكن إخراج الدوار من تجويف الطرد المركزي ، والذي ينتج بشكل أساسي عن الالتصاق بين ظرف الزنبرك ومغزل محرك جهاز الطرد المركزي. وفقًا لسنوات الخبرة في استخدام أجهزة الطرد المركزي ، أثناء الطرد المركزي ، قد يتخلل الماء المتكثف أو السائل المنسكب بلا مبالاة بين المغزل والفتحة المركزية للعضو الدوار. بعد الطرد المركزي ، إذا لم يتم سحب كوليت الزنبرك بسرعة وتم استخدامه بشكل مستمر لفترة طويلة ، سيحدث التآكل والالتصاق بين المغزل وظرف الزنبرك ، مما يؤدي إلى عدم قدرة المشغل على إخراج الزنبرك. من المرجح أن تحدث هذه الظاهرة في أجهزة الطرد المركزي المبردة عالية السرعة. فيما يلي بعض الطرق لحل هذه المشكلة.

1. طريقة مبسطة
أولاً ، قم ببرغي برغي القفل الأصلي وثبته في فتحة الخيط في العمود الرئيسي بمسمار من نفس مواصفات الخيط. انتبه حتى لا تثبت في النهاية تمامًا. بتعاون من شخصين ، يمسك شخص بالدوار بكلتا يديه ويرفعه قليلًا إلى الأعلى. انتبه إلى عدم استخدام الكثير من القوة لتجنب تشوه إطار دعم المحرك. يستخدم الشخص الآخر مطرقة لضرب المسمار الموجود في الجزء العلوي من محور دوران المحرك من خلال قضيب رفيع. بعد التكرار عدة مرات ، يمكن فصل الدوار عن العمود الرئيسي.

2. طريقة الأداة الخاصة
إذا فشلت الطريقة المذكورة أعلاه في إخراج الدوار ، فهذا يشير إلى أن حالة الترابط خطيرة. يمكن إسقاط مزيل الصدأ في مفصل العمود الرئيسي والدوار لإزالة الصدأ والتسلل. بعد الانتظار لمدة يوم أو نحو ذلك ، استخدم ساحبًا خاصًا لإخراج الدوار. بالطريقة نفسها ، أولاً ، حدد الحجم المناسب للجاذب وفقًا لحجم الدوار ، ثم اربط يد الساحب بأسفل الدوار. يكون رأس القضيب اللولبي للجاذب مقابل المسمار الموجود في فتحة الخيط في العمود الرئيسي. بعد تصحيح موضع الساحب ، يتم تدوير قضيب المسمار في اتجاه عقارب الساعة باستخدام مفتاح ربط. وفقًا لمبدأ آلية اللولب ، ستنتج يد الساحب قوة سحب هائلة ، ثم تتم إزالة الدوار من العمود الرئيسي ويتم فصله عنه.

3. النقاط الرئيسية
(1) في أي حال ، يجب تثبيت المسمار البديل في فتحة الخيط للمغزل من أجل حماية خيط المغزل وبرغي القفل الأصلي.
خلاف ذلك ، في حالة تلف الخيط الأصلي ، يمكن تحويله إلى خردة محرك.
(2) القوة لفهم التحطيم المناسب وليس القوة الغاشمة. عندما تكون المقاومة عالية جدًا ، يمكن إطالة وقت إزالة الصدأ والغزو.
(3) بعد إخراج الدوار ، يجب صقل الطبقة الخارجية للعمود الرئيسي والطبقة السطحية للفتحة الداخلية للعضو الدوار بورق صنفرة ناعم لإزالة الصدأ وتطبيق الشحوم لمنع الترابط مرة أخرى.

4. التدابير الوقائية
(1) لتعزيز الصيانة اليومية ، يجب مسح السطح المفصل للعضو الدوار والعمود الرئيسي نظيفًا ومغلفًا بالشحم.
(2) خاصة لأجهزة الطرد المركزي المبردة عالية السرعة ، لا تغلق باب الغطاء فورًا بعد الاستخدام ، لكن اترك الرطوبة والغازات المتكثفة والتآكل في غرفة الطرد المركزي تتبخر تمامًا وتعود إلى درجة الحرارة العادية قبل إغلاق باب الغطاء.
(3) بعد كل طرد مركزي ، أخرج الدوار بأسرع ما يمكن. إذا لم يتم استبدال الدوار أو إخراجه لعدة أيام ، فمن السهل جدًا التسبب في الالتصاق. في الحالة الأكثر خطورة ، سيتم إلغاء الآلة بأكملها.
(4) في كل مرة يتم فيها إحكام المسمار ، لا تستخدم الكثير من القوة. خلاف ذلك ، سوف يتسبب ذلك في رحلة خيط انزلاق المسمار ، وفي الحالات الخطيرة ، سيتم إلغاء المحرك. عندما يدور المحرك في عكس اتجاه عقارب الساعة ، فإن برغي القصور الذاتي نفسه سوف ينتج قوة شد في اتجاه عقارب الساعة ، والتي يمكن أن تجعل الجزء المتحرك مشدودًا. لذلك ، عند شد الدوار ، من الضروري فقط الشعور بجهد بسيط على المعصم.

86-731-88137982+ [البريد الإلكتروني محمي]